Lubrificazione parziale serie LCP EJ - Dietronic - lubrication system

LUBRIFICAZIONE A SPRUZZO PARZIALE SERIE LCP EJ

Nel caso della serie LCP EJ la struttura è stata concepita per ridurre al minimo gli ingombri in profondità (200mm) per essere inserita anche su linee dove gli spazi disponibili sono ridotti inoltre è integrata una camera di aspirazione.
La possibilità di variare la quantità di lubrificante è determinata dall’utilizzo di valvole a frequenza regolabile, per ogni singolo ugello, integrate nel manifold.
La centralina di comando, nella quale è integrato il serbatoio del lubrificante, è equipaggiata di una tastiera touch ad 8 pollici dove vengono impostati tutti i parametri di lubrificazione quali la larghezza della superficie da lubrificare, la quantità di olio separatamente per ogni lato della lamiera, la pressione dell’aria di polverizzazione e la temperatura del lubrificante.
Tutti questi parametri sono memorizzabili attraverso un codice alfa numerico.
L’utilizzo della serie LCP EJ su coil prevede un sistema di sollevamento della testa di spruzzatura superiore per agevolare le operazioni di cambio nastro, oltre che un rullo non motorizzato nella parte inferiore che accompagna la lamiera durante il passaggio all’interno della lubrificatrice.
Mentre per l’utilizzo della serie LCP EJ con quadrotti pretagliati la macchina può essere equipaggiata di un nastro a rulli di trasporto motorizzato a velocità regolabile, interno alla lubrificatrice, nel caso vengano prodotti pezzi di dimensione inferiore ai 300 mm.

PANNELLO DI CONTROLLO
L’interfaccia operatore è costituita da un pannello touch a 8 pollici dove vengono impostati tutti i parametri della lubrificatrice quali:

• L’ attivazione degli ugelli da usare in funzione della larghezza della lamiera,sarà possibile selezionare fasce da 100 mm.
  

• La quantità di lubrificante applicato parte superiore e parte inferiore in maniera separata.
  

• La gestione del sistema TRS di mantenimento in temperatura del lubrificante, permettendo l’applicazione uniforme anche di prodotti di media ed alta viscosità.
  

• Le funzioni di diversi tipi di lubrificante.
  

• Memorizzazione dei programmi con un codice alfa-numerico.
  

L’interfacciamento con la linea, attraverso un segnale di avanzamento della lamiera , in caso di coils, o una fotocellula di lettura pezzo in ingresso alla lubrificatrice,nel caso di quadrotti di lamiera, permette l’applicazione del lubrificante solo durante l’avanzamento o il passaggio della lamiera.
L’aria di polverizzazione dei due lati della lamiera avviene attraverso 2 regolatori di pressione pneumatici posti sulla centralina di comando.
La vasca del lubrificante da 30 lt è equipaggiata di un sistema di controllo visivo ed elettrico del livello oltre che di un sistema di filtrazione di eventuali impurità.
Disponibile sistema modulare di vasche nel caso di utilizzo di più lubrificanti.

L’estrazione delle teste di spruzzatura  sul modello LCP EJ permette la sostituzione di quest’ultime in caso di utilizzo di lubrificanti differenti.
A seguito di questa necessità nasce la vasca modulare, più precisamente la possibilità di alimentare le diverse teste di spruzzatura attraverso serbatoi d’olio modulari.

MANIFOLD (COLLETTORI)
Il manifold è composto da un collettore in alluminio lavorato per l’alloggiamento degli ugelli di spruzzatura, delle valvole di comando a frequenza regolabile e del sistema di controllo della temperatura dell’olio all’interno del collettore.
La larghezza standard del singolo manifold è pari a 200 mm e vengono alloggiate 4 unità di ugelli con la rispettiva valvola di comando,pertanto l’interasse degli ugelli è di 50 mm.
In maniera modulare vengono composti per le varie larghezze di lamiera da lubrificare.

SISTEMA DI TRASPORTO
All’interno della lubrificatrice alloggia il sistema di trasporto dei fogli con catene rivestite in gomma anti-olio con ruote crushless di contrasto, questo per garantire un avanzamento del foglio di lamiera in assenza di slittamenti.
La velocità del trasporto, sotto inverter, permette di sincronizzare perfettamente la velocità del trasporto con quella delle rulliere di alimentazione e scarico.

SISTEMA DI SOLLEVAMENTO
Nel caso di inserimento su una linea alimentata da coils, la macchina viene equipaggiata di un sistema di sollevamento della testa porta ugelli superiore, per agevolare le operazioni di cambio coils.

SISTEMA DI ASPIRAZIONE
Tutte le macchine della serie SAGOMA sono predisposte per l’allacciamento ad un sistema di aspirazione
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