Lubricación de chapa por contacto:
- Rodillos en Goma
- Rodillos en Fieltro
Lubricación de la chapa
RODILLOS EN GOMA
Lubricación de chapa por contacto
La serie S2R está equipada con dos rodillos en goma para la aplicación de aceite en toda la superficie de la hoja de chapa. Los equipos están equipados con un sistema manual para la regulación de la distancia entre los rodillos esparcidores para poder trabajar según los diferentes espesores de chapa. Cada equipo lleva un depósito de 100 litros equipado con 2 bombas neumáticas para la alimentación del producto de dos rodillos. El tanque está configurado para ser combinado con opcionales como: un sistema de mezcla automática motorizado para el manteniemiento de la emulsión y calentador para fluidificar los aceites de alta viscosidad.
EQUIPOS DE 2 RODILLOS
Versión para aceites de alta viscosidad, compuesta por dos rodillos con revestimiento en caucho de poliuretano (rodillos esparcidores). La cantidad puede ser ajustada solo en el rodillo superior abriendo/cerrando el suministro de aceite. El rodillo inferior está sumergido en el aceite. El aceite sobrante se recupera por gravedad o aspiración a través de una bomba neumática que lo devuelve al tanque principal.
EQUIPOS DE 2 RODILLOS CON RACLE
Versión para aceites de alta viscosidad, compuesta por dos rodillos con revestimiento en caucho de poliuretano (rodillos esparcidores) y dos láminas en plástico (láminas dosificadoras). El ajuste de la cantidad aplicada en la chapa es determinada por la presión ajustable entre rodillos esparcidores y racles de dosificación. El aceite sobrante se recupera por gravedad y es devuelto al tanque principal.
EQUIPOS DE 4 RODILLOS
Versión para aceites de viscosidad baja/mediana, compuesta por dos rodillos con revestimiento en caucho de poliuretano (rodillos esparcidores) y dos rodillos en acero (rodillos dosificadores). El ajuste de la cantidad aplicada en la chapa depende de la presión ajustable entre los rodillos esparcidores y los dosificadores. El aceite sobrante se recupera por gravedad y es devuelto al tanque principal.
Cada versión puede estar equipada con rodillos lisos o ranurados, intercambiables de manera sencilla y rápida según se use aceite emulsionable o entero. Cada tipo de equipo puede ser posicionado en la línea de producción o fuera de esta, con una solución independiente. La aceitadore se coloca en un bastidor con ruedas, con una cinta de rodillos que permite al operador introducir la pieza a lubricar y recogerla aceitada en el mismo lado.
Rodillos en Fieltro
MODELO RE60
El rodillo está montado en un bastidor de soporte con ajuste de altura de 100 mm y sistema de suspensión con muelles.
Diámetro del eje: 15 mm
Diámetro del rodillo: 60 mm
| Ancho rodillo (mm) | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 1300 | |||
| Espesor rodillo (mm) | 2,5 | 2 | 1,5 | |||||||||||||
MODELO CR-60
Rodillos con sistema de cambio rápido
Diámetro del eje: 20 mm
Diámetro del rodillo: 60 mm
La sustitución rápida del rodillo en fieltro permite el cambio del grupo ejes/rodillos para el uso con distintos aceites o para la regulación de la bobína con ventajas tanto en el consumo como en la duración de los fieltros.
| Ancho rodillo (mm) | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 1300 | |||
| Espesor rodillo (mm) | 5 | 3 | 2 | |||||||||||||
MODELO CR-110
Rodillos con sistema de cambio rápido
Diseñado para sector de la automoción y del perfilado, que requieren sistemas de larga duración.
Diámetro del eje: 20 mm
Diámetro del rodillo: 110 mm
| Ancho rodillo (mm) | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 1300 | 1400 |
| Espesor rodillo (mm) | 6 | 4 | 3 | 2,5 | ||||||